شیائومی سدان الکتریکی SU7 اولترا را با کارایی بالا، در چین رونمایی کرد

شیائومی SU7 Ultra را به عنوان یک نمونه اولیه در ژوئیه معرفی کرد. سه ماه بعد، این سدان الکتریکی با کارایی بالا به صورت رسمی در چین رونمایی شد و با برخی ارقام چشمگیر همراه بود.

با توان 1500 اسب بخار و زمان شتاب کمتر از 2 ثانیه برای رسیدن به سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، SU7 اولترا، استانداردهای جدیدی در عملکرد وسایل نقلیه الکتریکی تعیین می‌کند – هرچند که با قیمتی بالا عرضه می‌شود. در ادامه به بررسی مشخصات این خودرو می‌پردازیم.

طراحی و آیرودینامیک

SU7 اولترا بر اساس طراحی سدان استاندارد SU7 ساخته شده و تمرکز آن بر بهبود آیرودینامیک است. این خودرو دارای بامپرهای اسپرت‌تر، اسپویلر عقب برجسته به عرض 1.56 متر و بدنه‌ای وسیع‌تر نسبت به مدل استاندارد است.

این تغییرات به همراه دیفیوزر عقب فعال، به نیروی downforce ادعا شده 265 کیلوگرم کمک می‌کنند. SU7 اولترا بر روی چرخ‌های 21 اینچی با تایرهای Pirelli P Zero 5 سوار است.

داخل کابین، SU7 اولترا ترکیبی از لوکس بودن و عملکرد را ارائه می‌دهد. صندلی‌ها با چرم آلکانترا پوشیده شده‌اند که به فرمان، درب‌ها و سایر اجزای داخلی نیز گسترش می‌یابد. شیائومی همچنین از فیبر کربن برای قطعات داخلی مانند پنل‌های درب، قطعات مرکزی و آینه عقب استفاده کرده است.

پیشرانه و عملکرد

SU7 اولترا توسط باتری Qilin 2.0 ساخته شده توسط CATL با ظرفیت 93.7 کیلووات ساعت تغذیه می‌شود. این باتری قادر به توان تخلیه حداکثر 1330 کیلووات است و از نرخ شارژ سریع 5.2C DC برای شارژ 10-80% در تنها 11 دقیقه پشتیبانی می‌کند.

این باتری انرژی سه موتور الکتریکی – دو V8 و یک V6 – را تامین می‌کند که مجموعاً 1138 کیلووات (1526 اسب بخار) و گشتاور حداکثر 1770 نیوتن‌متر تولید می‌کنند. این تنظیمات به SU7 اولترا امکان می‌دهد تا در 1.98 ثانیه از 0 به 100 کیلومتر در ساعت برسد، در 5.86 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر در ساعت دست یابد و به حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت برسد.

SU7 اولترا همچنین دارای زمان 9.23 ثانیه برای یک‌چهارم مایل است و از سیستم توزیع گشتاور Asil-D برای بهبود کنترل بهره می‌برد.

سیستم ترمز و رقابت

شیائومی SU7 اولترا را با بزرگترین دیسک‌های ترمز سرامیک کربنی که تاکنون در یک خودرو تولیدی دیده شده، مجهز کرده است. دیسک‌های جلو اندازه 430 میلی‌متر در 40 میلی‌متر و دیسک‌های عقب کمی کوچکتر با اندازه 410 میلی‌متر در 32 میلی‌متر هستند.

این ترمزها برای تحمل دماهای بیش از 1300 درجه سانتیگراد (2372 درجه فارنهایت) طراحی شده و با کالیپرهای Akebono (شش پیستون جلو، چهار پیستون عقب) برای توقف بی‌نظیر همراه شده‌اند. به طرز شگفت‌انگیزی، SU7 اولترا می‌تواند از سرعت 100 کیلومتر در ساعت به توقف کامل در فقط 30.8 متر برسد.

در حالی که نمونه اولیه SU7 اولترا زمان رکوردشکنی در Nürburgring Nordschleife به دست آورد، نسخه تولیدی به دلیل وزن بیشتر خود کمی کندتر خواهد بود. نمونه اولیه از بدنه فیبر کربنی استفاده کرده بود که وزن خالص آن 1900 کیلوگرم بود.

قیمت و در دسترس بودن

SU7 اولترا شیائومی با قیمت سنگین 814,900 یوان (تقریباً 114,200 دلار آمریکا) در چین عرضه می‌شود. در حالی که پیش‌سفارش‌ها از هم اکنون باز است، تولید و تحویل به حجم انبوه تا ماه مارس 2025 شروع نمی‌شود.

لی جون، مدیرعامل شیائومی، SU7 اولترا را به عنوان یک جایگزین جذاب برای پورشه تایکان توربو GT معرفی کرد، زیرا توان بیشتری با قیمت کمتری ارائه می‌دهد.  پورشه تایکان توربو GT با قیمت 1,998,000 یوان در چین عرضه می‌شود.

Goldman Sachs پیش‌بینی می‌کند که SU7 اولترا تا سال 2025 به فروش 4000 واحد برسد. به نظر می‌رسد فروش این خودرو در چین موفقیت‌آمیز است، زیرا تنها در 10 دقیقه پس از پایان رویداد رونمایی، 3680 رزرو انجام شده است.